Попробовал подать заявление. Столкнулся со следующими техническими проблемами:
1. При прохождении по визарду (там где надо сначала услугу выбрать, потом согласиться с какими-то там условиями) "Ваше местоположение" меняет на Вологдская область или что-то такое. Workaround: при каждом переходе возвращать обратно на Москву.
2. После отправки заявления на сайт, заявление попало в состояние ошибка:
Регистрация гражданина по месту пребывания ФМС России 08.10.2010 14:59 Ошибка передачи заявления в ведомство. Пожалуйста, подайте заявление повторно.
3. При попытке повторной подачи заявления:
Заявление о регистрации гражданина по месту пребывания
Услуга: Регистрация гражданина по месту пребывания
По техническим причинам веб-сервис ведомства для обработки формы заявления временно недоступен. Попробуйте повторить попытку позже.
Список поданных заявлений можно просмотреть в Личном Кабинете.
4. На пункт 3 я создал ticket от Fri, Oct 8, 2010 at 3:33 PM, пока проблем не решена. Повторяется.
Есть один момент: при создании заявления я его сначала сохранил на диск в формате (app), а потом подгрузил с диска (есть у них такая функциональность - прямо как у американского посольства). Возможно это создало проблему.
Жду решения технической проблемы и буду продолжать попытки.
пятница, 8 октября 2010 г.
суббота, 24 июля 2010 г.
Заявление об определении допустимости применения разворота на перекрестке
Написал заявление, но направлять его не стал, поскольку в итоге сдал на права и получил водительское удостоверение. Выкладываю здесь для общей пользы. Возможно кому-то пригодится этот текст.
Начальнику Главного управления ГИБДД
МВД Российской Федерации
101990, Москва, ул. Мясницкая, 3
от гражданина Фамилия Имя Отчество,
обратный адрес
Заявление
об определении допустимости применения разворота на перекрестке улиц Знаменские Садки и Куликовская в качестве экзаменационного задания при проведении квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами
Я, Фамилия Имя Отчество, сдавал второй этап практического экзамена на получение права на управление транспортными средствами (на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения), в МЭО Управления ГИБДД ГУВД по г.Москве, расположенном по адресу г.Москва, Варшавское шоссе, 170Д, на экзаменационном маршруте в Северном Бутово дата в период с начало до окончание. Моим экзаменатором на данном экзамене являлся инспектор Фамилия Имя Отчество инспектора, далее экзаменатор.
В ходе проведения экзамена экзаменатор потребовал в качестве экзаменационного задания выполнить разворот на перекрестке улиц Знаменские Садки и Куликовская при подъезде к данному перекрестку со стороны улицы Знаменские Садки. На выъезде на данный перекресток со стороны улицы Знаменские Садки на светофоре установлена дополнительная секция зеленого сигнала светофора, регулирующая поворот налево (и разворот). Длительность включения данной секции составляет не более 15 секунд.
В соответствии с пунктами 6.3, 13.7, 13.8 Правил дорожного движения Российской Федерации утвержденых Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090, действующим на момент сдачи экзамена, далее ПДД, на данном перекрестке стрелка дополнительной секции светафора, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот при этом водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка, а водители следующие с других направлений при включении разрешающего сигнала светофора обязаны уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток.
В связи с коротким периодом включения дополнительной секции зеленого сигнала светофора, регулирующей поворот налево (и разворот), и отсутствием у экзаменуемого возможности однозначно указать направление своего дальнейшего движения (разворот или поворот налево) водители транспортных средств, следующих по улице Куликовская в направлении МКАДа, обычно, в нарушение пункта 13.8 ПДД, начинают движение через данный перекресток до момента завершения автомобилем экзаменуемого разворота на перекрестке (вероятно полагая, что автомобиль экзаменуемого будет совершать поворот налево, а не разворот), начатого на разрешающий сигнал светофора и следующего по траектории от стоп линии перед светофором на улице Знаменские Садки до полосы попутного направления улицы Куликовская (в соответствии с пунктом 8.6 ПДД) с дальнейшим раворотом и движением в обратном по улице Знаменские Садки.
Таким образом, выполняя вышеописанное задание экзаменатора, при соблюдении пункта 8.6 ПДД экзаменуемый вынужденно попадает в аварийную ситуацию, что противоречит абзацу 4 пункта 2.7 и абзацу 3 пункта 3.3 раздела IV «Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами» от 9 августа 2001 г., абзацу 3 статьи 3 Федерального закона от 15 ноября 1995 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Кроме того, по направлению движения по улице Знаменские Садки от бульвара Дмитрия Донского до перекрестка с улицей Куликовская на расстоянии ~250 м от данного перекрестка имеется полоса для разворота. Поэтому оптимальным с точки зрения безопасности дорожного движения являтся выполнение разворта с этой полосы, а не на перекрестке улиц Знаменские Садки и Куликовская. Таким образом, задание экзаменатора противоречит абзацу 2 пункта 3.3, который требует от экзаменатор давать возможность экзаменуемому самостоятельно выбирать оптимальный порядок действия, и пункту 2.5, из которого не следует обязательного выполнения разворота на перекрестке, раздела IV «Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами» от 9 августа 2001 г.
В связи с вышеизложенным ПРОШУ:
Выполнить проверку обоснованности и допустимости включения в качестве экзаменационного задания разворота на перекрестке улиц Знаменские Садки и Куликовская при подъезде к данному перекрестку со стороны улицы Знаменские Садки при проведении квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами.
В случая выявления необоснованности или недопустимости задания, изложенного в п.1, предписать МЭО Управления ГИБДД ГУВД по г.Москве, расположенному по адресу г.Москва, Варшавское шоссе, 170Д, исключить данное задание из числа экзаменационных заданий, применяемых при проведении квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами.
О результатах выполненной проверки и принятых решениях сообщить мне письменно.
Рассмотреть мое обращение в порядке, установленном Федеральным законом от 02 мая 2006 № 59-ФЗ «О порядке рассмотрения обращений граждан Российской Федерации», и дать письменный ответ по существу изложенных вопросов.
_______________________ Фамилия И.О. ________________
понедельник, 19 июля 2010 г.
Нарушения при проведении квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами
В ходе сдачи экзаменов на получение права на управление транспортными средствами в Межрайонном экзаменационном отделе Управления ГИБДД ГУВД по г.Москве, расположенном по адресу г.Москва, Варшавское шоссе, 170Д мною были выявленны следующие недостатки деятельности данного отдела:
Подача документов:
- Отсутствует возможность дозвониться по телефону (495) 382-75-58 для уточнения статуса заявления на выдачу водительского удостоверения, поданных лицами зарегистрированными по месту пребывания в городе Москве.
Первый этап практического экзамена (площадка):
- В ходе экзамена не происходит информирование граждан о возможности повторного выполнения одного упражнения первого этапа практического экзамена в случае, если два остальных упражнения были выполнены успешно (пункт 4.5 раздела III Методики проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами от 9 августа 2001г., далее Методика)
- В ходе экзамена не происходит информирование граждан о возможности выполнить пробную поездку в пределах площадки для адоптации к экзаменационному транспортному средству (пункт 1.5 раздела III Методики)
Второй этап практического экзамена (город):
- В качестве заданий выдаются указания выполнять разворот на конкретных перекрестках, а не предлагают кандидату в водители самому определять оптимальный порядок действий (нарушение абзаца 2 пункта 3.3 раздела IV Методики)
- В качестве заданий выдаются указания выполнять разворот на перекрестке улиц Знаменские Садки и Куликовская при подъезде к перекрестку со стороны улицы Знаменские Садки. На данном перекрестке длительность включения дополнительной секции светафора, регулирующей поворот налево (и разворот) составляет не более 7 секунд, а стоп-линия удалена от пересечения проезжих частей более чем на 30м. В таких условиях разворот на данном перекрестке создает угрозу аварийной ситуации (т.к. недостаточно времения для выполнения разворота в период действия разрешаюшего сигнала светофора). В тоже время на улице Знаменские Садки на расстоянии ~250м до пересечения с улицей Куликовской имеется полоса для разворота (нарушение пункта 1.1, абзаца 4 пункта 2.7 и абзаца 2 и 3 пункта 3.3 раздела IV Методики, а также абзаца 3 статьи 3 Федерального закона от 15 ноября 1995 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»)
- В качестве заданий выдаются указания выполнять разворот на перекрестке улиц Старобитцевская и Куликовская при подъезде к перекрестку со стороны улицы Старобитцевская. На данном перекрестке при выполнении разворта транспортные средства, следующие за автомобилем экзаменуемого, совершающего разоворот, обычно, в нарушении пункта 8.6 Правил дорожного движения Российской Федерации, начинают выполнять поворот обгоняя автомобиль экзаменуемого слева с выездом на полосу встречного движения на пересечении проезжих частей ("подрезают" автомобиль экзаменуемого). В таких условиях разворот на данном перекрестке создает угрозу аварийной ситуации (т.к. траектории движения транспортных средств пересекаются). В тоже время на улице Старобитцевская на расстоянии ~100м до пересечения с улицей Куликовской для разворота имеется пунктирная линия разметки в разрыве двойной сплошной линии (нарушение пункта 1.1, абзаца 4 пункта 2.7 и абзаца 2 и 3 пункта 3.3 раздела IV Методики, а также абзаца 3 статьи 3 Федерального закона от 15 ноября 1995 года №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»)
- Задания, выдаваемые разным кандидатам, существенно различаются по уровню сложности.
- Некоторым кандидатам может быть выставлена оценка "СДАЛ" даже при условии выполнения не всех заданий, перечисленных в пункте 2.5 раздела IV Методики и продолжительности экзамена менее 20 минут (нарушение пункта 2.6 раздела IV Методики)
четверг, 10 июня 2010 г.
Как валят в МРЭО на Варшавское ш., 170Д
Давно я не писал в этот журнал. Это связано с тем, что не было особой необходимости сталкиваться с органами государственной власти. И вот она (необходимость) снова появилась. Я решил сдать получить водительское удостоверение по категории "B".
Сдаю я экстерном без использования коррупционных схем. Учился водить у разных инструкторов. И у каждого спрашивал валят на экзамене или нет. Большинство говорили, что нет - не валят. Однако, последний настойчиво утверждал, что сдам я или нет зависит исключительно от воли инспектора ГИБДД, который принимает экзамен. К сожалению, мне пришлось убедиться в истинности этого утверждения на своей шкуре.
К моему счастью с первого раза удалось сдать теорию и площадку (хотя на площадке пришлось потребовать вторую попытку для одного из упражнений).
Сегодня второй раз сдавал вождение в городе. Инспектор оказался странным: сначала он дал мне второй шанс, а потом сам специально завали.
Как это было:
Мне было дано задание: выполнить разворот на перекрестке улиц Куликовская и Знаменские Садки при подъезде со стороны ул.Знаменские Садки.
На этом перекрестке при выполнении такого задания есть следующая особенность: стрелка светофора налево горит очень короткое время (3-5 секунд - нужно будет измерить), поэтому к моменту выезда на середину перекрестка она может уже погаснуть, а транспортные средства ожидающие на Куликовской улице начать движение. В результате невольно может быть создана аварийная ситуация. Этим ловко пользуются инспектора, если хотят завалить кандидата (интересно почему они могут этого хотеть? ;) )
Второй шанс мне дали, когда я неожиданно три раза подряд заглох на этом светофоре, т.к. у меня непроизвольно начало трести левую ногу (наверное от волнения), и поэтому я не мог плавно отпустить сцепление. Я пропустил цикл светофора и снова стал дожидаться зеленой стрелки налево.
И тут случилось самое интересное. Я поехал совершенно нормально до середины перекрестка. И я пошел на разворот. Машин оказавшиеся справа после разворота, которые ждали своего сигнала светофора, были довольно далеко (возможно они даже стоили на месте). Слева меня никто не подрезал. И тут совершенно неожиданно с каким-то возмущением (сыграл плохо) инспектор жмет на тормоз и останавливает автомобиль. Я смотрю все нормально угрозы ДТП нет.
...
Прослушал аудиозапись: инспектор так и не признался, что нажал на тормоз. А сказал мне, что это у меня машина заглохла. Далее в течение всего разговора он напирал на то, что я три раза заглох, а потом несвоевременно включал поворотники на круговом движении (я его все-таки убедил поехать дальше после разворота, а он сказал, что будет баллы накручивать). В итоге я таки подписал экзаменационный лист, ибо было четко понятно, что в этот раз я не сдам.
...
Мой вывод:
На экзаменационном маршруте в Северном Бутово на перекрестках улиц Знаменские Садки и Куликовская (короткий период горения левой стрелки) и улиц Старобитцевская и Куликовская (подрезают слева) при развороте инспектора могут неожиданно нажать на тормоз якобы предотвращая ДТП.
Как с этим бороться я пока не знаю? Единственный вариант - это научиться идеально проходить эти перекрестки, а затем доказывать инспектору, что он не прав.
P.S.
Еще инспектор мне сообщил, что может занести меня в черные списки и тогда, я, вообще, никогда не получу права.
Сдаю я экстерном без использования коррупционных схем. Учился водить у разных инструкторов. И у каждого спрашивал валят на экзамене или нет. Большинство говорили, что нет - не валят. Однако, последний настойчиво утверждал, что сдам я или нет зависит исключительно от воли инспектора ГИБДД, который принимает экзамен. К сожалению, мне пришлось убедиться в истинности этого утверждения на своей шкуре.
К моему счастью с первого раза удалось сдать теорию и площадку (хотя на площадке пришлось потребовать вторую попытку для одного из упражнений).
Сегодня второй раз сдавал вождение в городе. Инспектор оказался странным: сначала он дал мне второй шанс, а потом сам специально завали.
Как это было:
Мне было дано задание: выполнить разворот на перекрестке улиц Куликовская и Знаменские Садки при подъезде со стороны ул.Знаменские Садки.
На этом перекрестке при выполнении такого задания есть следующая особенность: стрелка светофора налево горит очень короткое время (3-5 секунд - нужно будет измерить), поэтому к моменту выезда на середину перекрестка она может уже погаснуть, а транспортные средства ожидающие на Куликовской улице начать движение. В результате невольно может быть создана аварийная ситуация. Этим ловко пользуются инспектора, если хотят завалить кандидата (интересно почему они могут этого хотеть? ;) )
Второй шанс мне дали, когда я неожиданно три раза подряд заглох на этом светофоре, т.к. у меня непроизвольно начало трести левую ногу (наверное от волнения), и поэтому я не мог плавно отпустить сцепление. Я пропустил цикл светофора и снова стал дожидаться зеленой стрелки налево.
И тут случилось самое интересное. Я поехал совершенно нормально до середины перекрестка. И я пошел на разворот. Машин оказавшиеся справа после разворота, которые ждали своего сигнала светофора, были довольно далеко (возможно они даже стоили на месте). Слева меня никто не подрезал. И тут совершенно неожиданно с каким-то возмущением (сыграл плохо) инспектор жмет на тормоз и останавливает автомобиль. Я смотрю все нормально угрозы ДТП нет.
...
Прослушал аудиозапись: инспектор так и не признался, что нажал на тормоз. А сказал мне, что это у меня машина заглохла. Далее в течение всего разговора он напирал на то, что я три раза заглох, а потом несвоевременно включал поворотники на круговом движении (я его все-таки убедил поехать дальше после разворота, а он сказал, что будет баллы накручивать). В итоге я таки подписал экзаменационный лист, ибо было четко понятно, что в этот раз я не сдам.
...
Мой вывод:
На экзаменационном маршруте в Северном Бутово на перекрестках улиц Знаменские Садки и Куликовская (короткий период горения левой стрелки) и улиц Старобитцевская и Куликовская (подрезают слева) при развороте инспектора могут неожиданно нажать на тормоз якобы предотвращая ДТП.
Как с этим бороться я пока не знаю? Единственный вариант - это научиться идеально проходить эти перекрестки, а затем доказывать инспектору, что он не прав.
P.S.
Еще инспектор мне сообщил, что может занести меня в черные списки и тогда, я, вообще, никогда не получу права.
воскресенье, 21 февраля 2010 г.
Qik как средство борьбы с противоправными действиями чиновников
Рекомендую попробовать Qik как средство борьбы с противоправными действиями чиновников. С помощью этой службы можно в режиме реального времени передавать отснятое видео с телефона в Интернет. Это значит, что даже если телефон у Вас отнимут или повредят, то доказательство противоправных действий чиновников все-равно сохранится в Интернете.
четверг, 7 января 2010 г.
Разбор вопросов анонимности: 2
Продолжаем. Для того, чтобы лучше понимать, о чем я пишу в части анонимности в сети Интернет рекомендую ознакомиться со следующими темами:
В предыдущий раз мы остановились на том, что, зная дату и время существования соединения и IP-адрес компьютера пользователя и имея доступ к журналам подключения Интернет-провайдера можно установить предполагаемую личность пользователя, а через него выйти на лицо, которое фактически в тот момент инициировало установление Интернет-соединения.
Как узнать эту информацию?
Напомню модель взаимодействия в сети Интернет:
Пользователь <-> Компьютер <-> Интернет-провайдер <-> звено 1 <-> звено 2 <-> ... <-> звено N <-> Сервер
Давайте рассмотрим наиболее простой, но менее распространенный вариант, а потом перейдем к более сложному:
Таким образом, на стороне сервера можно вести журналирование действий пользователя в привязке к дате и времени и IP-адресу, а затем имея доступ к журналам подключения Интернет-провайдера определить личность пользователя.
В предыдущий раз мы остановились на том, что, зная дату и время существования соединения и IP-адрес компьютера пользователя и имея доступ к журналам подключения Интернет-провайдера можно установить предполагаемую личность пользователя, а через него выйти на лицо, которое фактически в тот момент инициировало установление Интернет-соединения.
Как узнать эту информацию?
Напомню модель взаимодействия в сети Интернет:
Пользователь <-> Компьютер <-> Интернет-провайдер <-> звено 1 <-> звено 2 <-> ... <-> звено N <-> Сервер
Давайте рассмотрим наиболее простой, но менее распространенный вариант, а потом перейдем к более сложному:
- Прикладной протокол: HTTP
- Транспортный протокол: TCP
- Реальный (внешний, Интернет) IP-адрес
Таким образом, на стороне сервера можно вести журналирование действий пользователя в привязке к дате и времени и IP-адресу, а затем имея доступ к журналам подключения Интернет-провайдера определить личность пользователя.
вторник, 5 января 2010 г.
Разбор вопросов анонимности: 1
Начну я с разбора вопросов анонимности в сети Интернет.
Почему такие вопросы у меня возникли? Дело в том, что изучая новости последнее время, я пришел к выводу, что граждане, отстаивающие свои законные права, могут легко превратиться из потерпевших в обвиняемых и виновных по тем же самым или по другим правонарушениям, которых они не совершали.
Таким образом, для отстаивания своих законных прав в некоторых случаях может потребоваться анонимность, особенно, если речь идет о серьезных вопросах, которые могут оказаться существенными для влиятельных людей.
Начнем с общего. Вот так выглядит модель взаимодействия в сети Интернет:
Пользователь <-> Компьютер <-> Интернет-провайдер <-> звено 1 <-> звено 2 <-> ... <-> звено N <-> Сервер
Давайте рассмотрим наиболее распространенный случай: компьютер находится в жилом помещении пользователя и подключен к проводному Интернету.
Какое звено и как может идентифицировать личность пользователя?
Это может сделать Интернет-провайдер. Обычно между Интернет-провайдером и пользователем заключается договор на оказание услуг связи, в котором явна указывается личность пользователя, включая паспортные данные. Даже в случае оферты пользователь пишет заявление на подключение, в котором раскрывает свою личность.
Конечно, факт заключения договора с конкретным лицом не подтверждает факта использования данного Интернет-подключения именно этим лицом. Однако, как правило Интернет-подключение используют близкие ему люди, подставлять которых вряд ли кто станет.
В общем, Интернет-провайдер точно знает за кем юридически закреплено каждое Интернет-соединение.
Интернет-провайдеры могут вести журналы подключений, которые содержат следующую информацию:
Почему такие вопросы у меня возникли? Дело в том, что изучая новости последнее время, я пришел к выводу, что граждане, отстаивающие свои законные права, могут легко превратиться из потерпевших в обвиняемых и виновных по тем же самым или по другим правонарушениям, которых они не совершали.
Таким образом, для отстаивания своих законных прав в некоторых случаях может потребоваться анонимность, особенно, если речь идет о серьезных вопросах, которые могут оказаться существенными для влиятельных людей.
Начнем с общего. Вот так выглядит модель взаимодействия в сети Интернет:
Пользователь <-> Компьютер <-> Интернет-провайдер <-> звено 1 <-> звено 2 <-> ... <-> звено N <-> Сервер
Давайте рассмотрим наиболее распространенный случай: компьютер находится в жилом помещении пользователя и подключен к проводному Интернету.
Какое звено и как может идентифицировать личность пользователя?
Это может сделать Интернет-провайдер. Обычно между Интернет-провайдером и пользователем заключается договор на оказание услуг связи, в котором явна указывается личность пользователя, включая паспортные данные. Даже в случае оферты пользователь пишет заявление на подключение, в котором раскрывает свою личность.
Конечно, факт заключения договора с конкретным лицом не подтверждает факта использования данного Интернет-подключения именно этим лицом. Однако, как правило Интернет-подключение используют близкие ему люди, подставлять которых вряд ли кто станет.
В общем, Интернет-провайдер точно знает за кем юридически закреплено каждое Интернет-соединение.
Интернет-провайдеры могут вести журналы подключений, которые содержат следующую информацию:
- Дата и время установления соединения
- Дата и время закрытия соединения
- IP-адрес компьютера пользователя
- MAC-адрес компьютера пользователя
- IP-адрес сервера
- ФИО, идентификатор или другие данные, по которым можно идентифицировать конкретное физическое лицо, с которым заключен договор на оказание услуг связи
понедельник, 4 января 2010 г.
Отдых в Рыньковке
Сегодня вернулся из этой замечательной усадьбы. Мы снимали домик №3 на три дня, включая встречу Нового года. Отдых был замечательным. Вкусная еда, большие порции и очень демократичные цены (соответствуют указанным на сайте). Хорошая природа и свежий воздух. Отличный интерьер деревянных коттеджей (см. фото на сайте). Хорошее обслуживание и приветливый персонал (к сожалению, не весь).
Общее впечатление: выше среднего. При учете сравнительно низких цен получилось очень и очень хорошо.
P.S.
Было, конечно, несколько отрицательных моментов:
Общее впечатление: выше среднего. При учете сравнительно низких цен получилось очень и очень хорошо.
P.S.
Было, конечно, несколько отрицательных моментов:
- WiFi Интернет в нашем домике не работал, в здании гостиницы он тоже не работал
- В домике №3 на пятерых человек горячей воды в бачке постоянно не хватало (достаточно было только для троих)
- Многие двери (в том числе входная дверь в домике) имели щели между дверью и косяком (0,5-1 см шириной), через которые задувало холодный воздух
- Небольшой бардак с расчетами: часть услуг нужно оплатить наличными, часть можно оплатить карточкой, персонал сам точно не знает какие услуги входят в стоимость проживания, а какие нет и можно ли счета за ресторан записывать на домик или их нужно оплачивать сразу
Подписаться на:
Сообщения (Atom)